Felkoder: Andra siffran

Nu har jag läst på lite till om uppbyggnaden av felkoder. Jag har redan berättat om vad bokstaven och den första siffran står för. Den andra siffran då? Jo, den andra siffran står för vilket sub system som felet ligger i d.v.s att om datan bara säger att det är fel i motorn, så säger det inte oss så jätte mycket eftersom det är ganska mycket elkomponenter i en motor.
Siffrorna till sub systemen är följande:

• 1     =     Emissions hantering(Luft eller Bränsle)
• 2     =     Insprutnings system(Luft eller Bränsle)
• 3     =     Tändning eller misständning
• 4     =     Avgaskontroll
• 5     =     Fordonshastighet och tomgångskontroll 
• 6     =     Dator och uttags system
• 7     =     Transmission
• 8     =     Transmission
• 9     =     SAE reserverad
• 0     =     SAE reserverad

 

Lärare och elever

Vad kan skolorna ha för nytta av våran hemsida då? Lärare brukar vara ganska intresserade av nya produkter, speciellt när det handlar om teknik och utveckling. Dessutom så kanske det blir enklare för elever när de ska ut på APU om de kan mer om felkodsläsning och datorhantering.
När ni läser min blogg så kommentara eller ställ frågor, vi skulle vilja ha denna blogg öppen för disskussioner och information om felsökning, jag vill också gärna lära mig mer och hjälpa er om ni har några funderingar.

Vi är också intresserade av elever som kan tänka sig vara frivilliga att testa AMX 530 i en vecka och skriva kommentarer om vad de lärt sig på vår blogg.

Förklaring Felkoder

Jag har börjat läsa lite om felkoder och det finns faktiskt en ”logik” till hur man läser dem så att säga.

En kod börjar alltid med en bokstav, t.ex P 0134 eller B1063. Den bokstaven indikerar vilken del av bilen felet ligger i. Här är förklaring till bokstäverna:

• P = Powertrain
• B = Body
• C = Chassis
• U = Network communication 

Felkoder där den första siffran är 1, t.ex P1027 betyder att det är tillverkarens egna specifika koder, om första siffran däremot är 0, typ P0132 så är det så kallade ”generic codes”, vilket betyder att det är generella standard koder för alla bilar utrustade med OBD II.      

T.ex P0172 och/eller P0175 indikerar att bränsle-luft blandningen är för fet. Dvs. att motorn får för mycket bränsle, problemet bakom det kan vara väldigt många olika saker, allt från ett skitigt luftfilter till trasiga insprutare.

Jag kommer skriva mer så fort jag lär mig. Kommentera gärna, och/eller ställ frågor.