diagnostrutningar, reparationshandböcker och avgasmätningar
För alla er som tycker om att bygga om bilar eller ägnar mycket tid på att fixa iordning sina bilar, kan jag rekomendera att gå in på www.garaget.org elller www.zatzy.com. Dem har väldigt mycket intressanta och inspirerande bilder och bloggar på projekt som folk håller på med.
Det är helt otroligt när man tittar på några av projekten som folk har kommit på att göra!
Tja, hoppas alla har haft trevligt under påsken.
Upptäckte att jag hade lite problem med min van, nämligen att det bakre fästet till bladfjädern har rostat sönder på vänster bakhjul och nu sticker den upp ur golvet, så det kommer krävas lite svetsarbete på den.. men det är nog lungt, bara att köpa ett nytt fäste och sätta ihop det. Nackdelen är väl att fästet kostar skjortan, men man har väl inte mycket till val, den måste ju bli klar innan resan!
Nu har jag läst på lite till om uppbyggnaden av felkoder. Jag har redan berättat om vad bokstaven och den första siffran står för. Den andra siffran då? Jo, den andra siffran står för vilket sub system som felet ligger i d.v.s att om datan bara säger att det är fel i motorn, så säger det inte oss så jätte mycket eftersom det är ganska mycket elkomponenter i en motor.
Siffrorna till sub systemen är följande:
Det blev inget däckbyte på vanen i helgen, tror att vi sparar det tills strax innan vi åker. Men istället så ska vi börja med inredningen, fräscha upp den lite och kanske börja fixa med ljudet.
Ljudet
Ljudet kommer att vara galet, ska ta ur ljudet ur min lilla corolla och lägga det i vanen, men jag har även extra högtalare och några basar hemma som vi ska plocka in. Frågan är väl om slutstegen räcker till, det är ju några högtalare som ska drivas. Det här är i alla fall det som ska in i bilen i ljudvägar:
Framdörrar:
2-vägs 6,5″ mellanregister och diskant
10″ bashögtalare
Mitten:
1 monoslutsteg 2200 w
1st 4kanals-slutsteg 800w
1st 2kanals-slutsteg 400w
2 st 6×9″ koaxialhögtalare
Bak:
2st 12″ bashögtalare
2st 6×9″ koaxialhögtalare
2st 6,5″ koaxialhögtalare
Oj, vad det kommer att låta, hoppas inte bilen faller isär av trycket bara. Får svetsa lite, finns ju en del rost.
Inredning
I bilen så ska vi se till så att allt ser fräscht ut och självklart så att allt är funkis. För tillfället är det lite armstöd som är lösa och sånt småfix, men allt går att lösa med lite gaffertejp.
Trevlig helg på er alla, så hörs vi nästa vecka!
Vad kan skolorna ha för nytta av våran hemsida då? Lärare brukar vara ganska intresserade av nya produkter, speciellt när det handlar om teknik och utveckling. Dessutom så kanske det blir enklare för elever när de ska ut på APU om de kan mer om felkodsläsning och datorhantering.
När ni läser min blogg så kommentara eller ställ frågor, vi skulle vilja ha denna blogg öppen för disskussioner och information om felsökning, jag vill också gärna lära mig mer och hjälpa er om ni har några funderingar.
Vi är också intresserade av elever som kan tänka sig vara frivilliga att testa AMX 530 i en vecka och skriva kommentarer om vad de lärt sig på vår blogg.
Jag har börjat läsa lite om felkoder och det finns faktiskt en ”logik” till hur man läser dem så att säga.
En kod börjar alltid med en bokstav, t.ex P 0134 eller B1063. Den bokstaven indikerar vilken del av bilen felet ligger i. Här är förklaring till bokstäverna:
Felkoder där den första siffran är 1, t.ex P1027 betyder att det är tillverkarens egna specifika koder, om första siffran däremot är 0, typ P0132 så är det så kallade ”generic codes”, vilket betyder att det är generella standard koder för alla bilar utrustade med OBD II.
T.ex P0172 och/eller P0175 indikerar att bränsle-luft blandningen är för fet. Dvs. att motorn får för mycket bränsle, problemet bakom det kan vara väldigt många olika saker, allt från ett skitigt luftfilter till trasiga insprutare.
Jag kommer skriva mer så fort jag lär mig. Kommentera gärna, och/eller ställ frågor.
Hur vet du att bilen du köper är felfri? Många bilhandlare tar alldeles för stora risker om de köper in bilar utan att felsöka bilen, risken finns att om de inte gör det så kommer de att förlora mycket pengar och ännu mera tid på att laga bilarna efteråt. Ta det säkra före det osäkra och gör en felkodsökning på bilen innan du köper den.
AMX 530
Hur använder man AMX 530? Jo, såhär enkelt är det: plugga in dosan till bilens OBD uttag och starta programmet på datorn,
efter bara några sekunder kommer den visa resultatet.
Efter att du har gjort testet så kan du välja att skriva ut rapporten för att visa svart på vitt att det faktiskt finns ett fel vilket innebär att du tjänar tusenlappar på varje bil du köper.
Du behöver inga avancerade diagnostikverktyg som kostar en förmögenhet, du behöver bara en felkodsläsare, MEN du ska inte köpa en för billig heller eftersom de inte klarar av att läsa alla kommunikationsprotokoll och du kommer inte kunna skriva ut något papper på rapporten.
Med AMX 530 kan du snabbt och enkelt felsöka varje bil du köper, det kommer bara ta dig en minut, varför ta risker när du kan ta reda på om det är något fel på bilen innan du köper den istället för att förlora en massa pengar på att åtgärda felet efteråt.
Vad kan hända om du inte gör ett diagnostiktest på bilen? Den kan ha en lagrad felkod som kanske bara är en tillfällig misständning eller bara något spontant fel som uppkommit, men det kan också vara något mycket farligare, en trasig automatlåda kanske eller ett trasigt styrdon, det kan vara vad som helst.
Ta inte risker och förlora inte pengar för att du inte felsökte bilen.
Ja, nu har jag äntligen fått all delar jag behöver för att göra en helservice på vanen! så i helgen blir det mycket mekande, ska byta resten av oljorna, alla remmar och kolla över ett gäng saker på kärran. Det blir kul!
Jag har beställt däck också, men eftersom leveransföretaget är sega så kommer jag inte få dem förräns nästa vecka förmodligen, men men, det är bara att vänta. Det finns ju trots allt lite andra saker som man kan fixa på den medan.
Som jag sa tidigare så skickade vi förra veckan ut över 200 personliga brev med broschyrer om Vivid TruckData till lastbilsverkstäder, och igår fick vi några svar om att de ville prova programmet. Vi skickade självklart 30-dagars prov loggin så att det själva kunde prova hur det fungerar och vad det kan göra. Efter detta ringde vi dem för att se så att allt fungerade och att det gick bra. En kund som jag ringde sa att han inte kunde hitta den nya Volvo FH-16 660 hk modellen i TruckData, så jag skrev ner det för att sedan skicka en rapport om det till Vivid.
Jag fick svar av Vivid imorse och de sa att programmvaran om den modellen kommer vara tillgänglig i samband med nästa uppgradering, förmodligen mot slutet av denna vecka eller nästa vecka.
Det är just därför vi gillar att arbeta med Vivid, de är väldigt snabba och de arbetar verkligen med oss och hjälper oss med support och produktutveckling.
